液壓油缸內(nèi)壁修復(fù)一般是在磨損或損壞后進行，那么為什么要磨損或損壞呢？主要原因是在使用過程中，由于密封件磨損、缸筒磨損、內(nèi)壁劃傷、內(nèi)壁腐蝕、活塞或活塞桿劃傷等原因，容易使液壓缸失效，影響性能，尤其是大型液壓缸。一旦密封損壞，就不容易修理和更換零件。

為了防止上述現(xiàn)象，可噴涂表面層以產(chǎn)生涂層。具有良好的耐油性和耐腐蝕性，操作簡單，能滿足生產(chǎn)和使用要求。

液壓油缸內(nèi)壁修復(fù)工藝流程為：退鍍→ 電鍍前拋光→ 電鍍→ 電鍍后拋光。

液壓油缸內(nèi)壁修復(fù)過程包括：

表面處理：用脫脂棉蘸丙酮或無水乙醇清洗劃傷部位，清洗后拋光。如果不清潔直接拋光，機油會進入缸體，導(dǎo)致粘合不良，甚至脫落。研磨過程中注意研磨順序。拋光后，用丙酮擦拭，用熱風(fēng)機或碘鎢燈吹干水，同時預(yù)熱待修復(fù)表面。

配料：嚴格按比例混合均勻，無色差。

涂層材料：將混合材料涂抹在劃痕表面。涂層時，厚度應(yīng)薄且均勻，并應(yīng)覆蓋所有涂層，以確保材料與表面之間有良好的附著力，然后將材料應(yīng)用于整個修復(fù)部位。完工后反復(fù)按壓，以確保所需厚度，一般略高于缸筒內(nèi)壁表面，

固化：當溫度為24℃時，完全固化需要24小時。如果你想縮短時間，可以使用鹵鎢燈來提高環(huán)境溫度。一般來說，當溫度升高11℃時，固化時間會縮短一半，較佳溫度為70℃。

固化后，左后方使用細磨石或刮刀修復(fù)并平整高于表面的材料，從而完成整個過程。